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      就其基本結(jié)構(gòu)而言，直流輸電線路可分為架空線路、電纜線路以及架空——電纜混合線路三種類型。直流架空線路因其結(jié)構(gòu)簡單、線路造價低、走廊利用率高、運行損耗小、維護便利以及滿足大容量、長距離輸電要求的特點，在電網(wǎng)建設中得到越來越多運用。因此直流輸電線路通常采用直流架空線路，只有在架空線線路受到限制的場合才考慮采用電纜線路。
　　直流輸電系統(tǒng)的可靠性指標總計超過10項，這里只介紹停運次數(shù)、降額等效停運小時、能量可用率、能量利用率四項主要可靠性指標。
　　停運次數(shù)：包括由于系統(tǒng)或設備故障引起的強迫停運次數(shù)。對于常用的雙極直流輸電系統(tǒng)，可分為單極停運，以及由于同一原因引起的兩個極同時停運的雙極停運。對于每個極有多個獨立換流器的直流輸電系統(tǒng)，停運次數(shù)還可以統(tǒng)計到換流器停運。不同的停運代表對系統(tǒng)不同水平的擾動。
　　降額等效停運小時：直流輸電系統(tǒng)由于全部或者部分停運或某些功能受損，使得輸送能力低于額定功率稱為降額運行。降額等效停運小時是：將降額運行持續(xù)時間乘以一個系數(shù)，該系數(shù)為降額運行輸送損失的容量與系統(tǒng)最大連續(xù)可輸送電容量之比。
　　能量可用率：衡量由于換流站設備和輸電線路（含電纜）強迫和計劃停運造成能量傳輸量限制的程度，數(shù)學上定義為統(tǒng)計時間內(nèi)直流輸電系統(tǒng)各種狀態(tài)下可傳輸容量乘以對應持續(xù)時間的總和與最大允許連續(xù)傳輸容量乘以統(tǒng)計時間的百分比。
　　能量利用率：指統(tǒng)計時間內(nèi)直流輸電系統(tǒng)所輸送的能量與額定輸送容量乘以統(tǒng)計時間之比。
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